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Talbot Lago T150-C SS : Désormais la voiture française la plus chère jamais vendue aux enchères

Coco Rico, c’est une française. Une Talbot-Lago de 1939, la T150-C-SS, châssis N° 90107 qui a été vendue par la maison de vente aux enchères, GOODING & COMPANY pour $13,425,000. Elle est, au passage, la Talbot-Lago la plus chère qui existe dans le monde. 

Elle était la principale attraction de la vente aux enchères de chez GOODING & COMPANY du 4 mars 2022, une œuvre d’art habillée par le carrossier boulonnais Figoni & Falaschi, qui a été produite entre 1937 et 1939.

Quand le marteau du commissaire-priseur tombe avec un prix d’adjudication élevé, ça n’a pas été une surprise. Il faut reconnaître à cette sublime voiture, le statut d’œuvre d’art, digne du musée du Louvre. Cette Talbot-Lago T150-C SS mérite d’être exposée aux côtés de la Joconde. Sublime coupé baptisé « Goutte d’eau » en raison de sa forme aérodynamique appartenant à l’âge d’or de la carrosserie. À une époque où, pour acheter une voiture, il fallait la réunion de deux intervenants : le motoriste et le carrossier. Cette Talbot-Lago est le summum de ce qui se faisait à l’époque.

Doté d’une ligne élancée, aérodynamique, sous forme de goutte d’eau, se marie dans une élégance rarement vue.

Pourquoi cette Talbot-Lago T150-C SS est partie à ce prix ?

Hormis la loi de l’offre et de la demande, cette voiture représente ce que le constructeur français savait faire de mieux. Associé à un carrossier hors pair : Figoni & Falaschi. Seulement 25 exemplaires de la Talbot-Lago Super Sport « SS » virent le jour, la plupart d’entre eux ayant été carrossés par Figoni & Falaschi. 

Ainsi, en 2017, RM Sotheby’s estimait la valeur de l’une de ces œuvres entre 3,2 et 3,8 millions d’euros. Le 21 mai 2011, RM Sotheby’s vend aux enchères une Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Coupé de 1938 pour 3,136,000 €. Très peu de Talbot-Lago T150-C SS se trouvent donc sur le marché. Ces berlinettes sont conservées jalousement par leurs propriétaires passionnés et donc rarement à vendre. Alors quand un collectionneur désire s’en séparer d’une, le marché s’affole, et cela devient un événement rarissime. Pour couronner le tout, cette beauté gauloise a fait l’objet de fastidieux travaux de restauration au début des années 2000 et elle a retrouvé ses spécifications d’origine (peinture bleue argenté). 

Pour finir, sachez qu’en 2011, il y avait dans le monde, environ 140 000 UHNWI (Ultra High-Net-Worth Individuals), c’est-à-dire des personnes ayant au moins 30 millions de dollars d’actifs nets. Aujourd’hui, en 2022, il y aurait plus de 500 000 UHNWI. Ce qui signifie donc, que de plus en plus d’UHNWI sont potentiellement candidats à l’acquisition. Et cerise sur le gâteau, maintenant, cette Talbot-Lago T150-C SS devient un produit d’investissement, tel qu’un tableau de maître. Cette Talbot-Lago T150-C SS est une vraie star de salon de l’automobile.

Sous le capot de la Talbot-Lago T150-C SS, se trouve un moteur six cylindres en ligne de 4,0 litres et trois carburateurs capables de produire 140 chevaux à 4 100 tr/min. De plus, le coupé est équipé d’une boîte à vitesses à présélection Wilson, qui permet au conducteur de présélectionner le rapport suivant, ainsi que des freins mécaniques à quatre roues.

Chaque semaine, retrouvez un article rédigé par la rédaction d’hyperluxe. Nous lançons également un podcast spécialisé dans l’actualité du luxe, https://luxe.fm qui sera disponible cet été.

Source : GOODING & COMPANY & LUXE.FM

Moi c'est Maxim ABOUARICHE, fondateur et rédacteur chez HYPERLUXE.co & HYPERCARS.co. Véritable amoureux du numérique et du luxe, je suis également co-fondateur et animateur du podcast de l’actualité du luxe LUXE FM. Digital Analyst

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